碳纖維滑步車輪組 全新的動態雙階支撐系統DSS（Dual-Stage Support）花鼓／輪組

速度與穩定不必二選一。動態雙階支撐（Dual-Stage Support，2+2 軸承佈局）以「直線低滾動阻力」為基礎，並在車身傾斜、側向拉力增加的關鍵時刻，讓額外支撐軸承介入分擔負載。讓直線更順、過彎更穩、受力更紮實，把每一次踩踏與出彎補速更有效地轉成前進動

ZELO X KIDEVO 星蝕碳纖維滑步車輪組全新的動態雙階支撐系統DSS

• 低滾動阻力：直線騎行時維持精簡受力與順暢滾動，降低不必要的摩擦負載。
• 智慧受力分配：當入彎、傾角加深或側向力上升時，支撐策略隨受力狀態調整。
• 提升側向剛性與穩定：在高速過彎、衝刺、抽車等橫向受力情境，輪組更不易出現偏擺感。
• 動力傳遞更一致：受力更穩定，能減少能量被結構變形與不穩定感「吃掉」的體感損失。
• 操控更有信心：彎中路線更好守、出彎加速更敢補，整體騎乘更「準」。

動態雙階支撐是怎麼運作的？

Dual-Stage Support 的設計概念是把軸承支撐分成兩種工作情境：

1) 直線巡航：以低阻力為優先

在直線與負載相對單純的狀態下，系統以主要支撐配置維持順暢旋轉，讓你在長距離巡航或高速平路時更省力、更好維持速度。

2) 入彎/側向受力：以剛性與穩定為優先

當車身傾斜、路面側向反力與踩踏造成的側向拉力增加時，額外的支撐軸承參與分擔負載，強化輪組側向支撐，讓結構在受力下保持更一致的幾何與路感回饋。

簡單說：平路像「滑」，彎道像「撐」——而且會依受力狀態切換。

常見問題

動態雙階支撐（Dual-Stage Support）跟一般花鼓差在哪？

一般花鼓多為固定支撐策略；動態雙階支撐則針對「直線」與「側向受力（入彎/傾角）」採不同支撐狀態，目標是同時兼顧低滾阻與側向剛性/穩定。

2+2 軸承佈局會不會比較「重」或比較難保養？

2+2 佈局的重點是在需要支撐時才更充分分擔負載。

這套設計適合誰？

如果你在意過彎穩定、側向支撐、起跑衝刺的受力紮實感，並希望在短距離衝刺中保有順暢與效率，這類「智慧受力分配」的花鼓/輪組會很對味。